Launching All New CBR 250RR

Akhirnya kemarin tanggal 25 Juli 2016 CBR 250 RR resmi dirilis di Indonesia oleh PT. AHM . Desain motor ini tampaknya sudah dipikirkan matang-matang. Motor sport ini tampak paling beda dari motor sport 250 cc di kelasnya. Di artikel ini akan dibahas mengenai tampilan fisik produk Honda yang baru ini. Sementara untuk spesifikasinya belum bisa dibahas, karena belum ada spesifikasi resmi di website AHM. Nama RR dibelakang yang diberikan tampaknya bukan main-main. karena RR singkatan race replica

Produk ini sungguh beda dari yang lain. suspensi depan sudah USD tidak seperti R25. Jadi membuat kesan lebih gagah dan kerenn. Headlampnya juga memiliki desain yang unik. sudah twin cyilinder tidak seperti CBR 250 R

kalau dilihat dari foto tampaknya diameter rem juga lebih besar dibanding R25. Desain fairing hingga tangki bensin tampak meruncing dimana-mana.

yang paling istimewa dan yang paling beda dari produk motor sport kelas 250 cc yang lain adalah kenalpotnya. kenalpotnya memiliki 2 lubang. mungkin ada istilahnya saya tidak tahu.. 

Terakhir, harga yang ditawarkan untuk motor 250 cc ini yang bukan abs sekitar 63 hingga 68 juta. sedangkan yang abs diperkirankan 69 hingga 71 juta rupiah. memang harganya tidak murahh tapi itu sebanding dengan desain yang diberikann.

Maaf, tidak banyak yang bisa saya ulas dari produk baru AHM ini karena saya masih belum melihat secara langsung. melainkan hanya melalui internet. sumber gambarnya juga saya dapat dari website motor honda.

Tips Merawat shock Up side Down / USD agar awet

karena aku menggunakan Yamaha Xabre yang unggul karena memiliki suspensi depan USD, dan mengingat harganya yang tidak murah. Maka saat saya servis motor Yamaha Vega ZR -ku aku konsultasi sama bapak mekaniknya. aku tanya-tanya gimana ngerawat shock USD. Soalnya kan sayang kalo sampe shocknya rusak. Jadi kali ini aku mau share gimana cara ngerawat Shock USD.

Jadi kata bapak mekaniknya, ngerawatnya mirip sama suspensi konvensional pada umumnya. Tapi ada yang harus bener-bener diperhatikan sama pengguna suspensi ini. Karena suspensi ini terbalik, maka bagian suspensi yang bergesekan semakin dekat dengan lantai, sehingga sangat rentan terhadap kotoran. Jika terlalu banyak kotoran yang menempel bisa membuat seal suspensi tergores dan membuat oli 'ngerembes' atau bocor dikit, akibatnya kerja suspensi jadi tidak maksimal.

Jadi cara ngerawatnya, kalo habis dipake diliat aja sekilas kalo kotoranya kelewatan ya tinggal di lap pake kain halus. ato kalo habis keena hujan atau becek-becek juga harus di bersihkan. selain pakai lap juga bisa pakai air sama sabun. 

itu saja sih inti dari merawat suspensi USD. gampang kann?? jaga baik-baik ya suspensinya yang mahal ituu. buat yang pake motor xabre atau yamaha atau honda 150 cc di surabaya komen yaa.. sebutin nama motornyaa..

di postinganku berikutnya aku akan bahas kelebihan dan kurangan suspensi up side down dibandingin teleskopik.